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ITパスポート 令和7年度 問33 の解説ストラテジ系／ビジネスインダストリ
正解はア。レベル3（条件付運転自動化）の説明であり、特定の場所や走行条件においてはシステムがすべての運転操作を行うものの、緊急時や動作継続困難時には人間が速やかに介入（手動運転）しなければならない水準を示すため適切です。
自動運転の水準は、一般的に“レベル1”から“レベル5” に分けられている。“条件付運転自動化”と呼ばれる“レベル3” が示す自動運転の水準に関する記述として、最も適切なものはどれか。
この設問が問うていること
自動運転のレベル分類における「レベル3」の定義について問う設問です。
ア運転の主体はシステムであり、人間が運転する必要はないが、システムによる自動運転の継続が難しい場合は、人間が運転しなければならない。正解
選択肢アの解説: レベル3（条件付運転自動化）の説明であり、特定の場所や走行条件においてはシステムがすべての運転操作を行うものの、緊急時や動作継続困難時には人間が速やかに介入（手動運転）しなければならない水準を示すため適切です。
イ運転の主体はシステムであり、人間が運転する必要はないので、ハンドルやペダルなどの運転装置は不要だが、自動運転できる地域は限られる。
選択肢イの解説: レベル4（高度運転自動化）の説明であるため不適切です。
ウ運転の主体は人間であり、高速道路で車線を維持しながら前の自動車に付いて走る機能のように、ハンドルと加減速の操作をシステムが支援する。
選択肢ウの解説: レベル2（部分運転自動化）の説明であるため不適切です。
エ運転の主体は人間であり、自動ブレーキや急発進防止システムのように、前方又は後方の状況によって、システムが運転の一部を支援する。
選択肢エの解説: レベル1（運転支援）の説明であるため不適切です。
総合解説
自動運転レベルは、主体が人間かシステムか、また自動化される条件などによってレベル1〜5に定義されています。レベル3（条件付運転自動化）は、「システムが運転の主体」となる境界のレベルです。高速道路など特定の条件下でシステムが全操作を行いますが、システムの限界に達した場合や悪天候時などには人間への運転引き継ぎ（テイクオーバー）が必要とされます。選択肢aがこの説明に最も合致するため正解です。
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